作为全国城市中自动驾驶领域的先行者，广州首批自动驾驶出租车在南沙区开启商业化运营。

　　据悉，6月28日，《广州市南沙区智能网联汽车混行试点区及特殊运营场景混行试点总体方案》正式通过，南沙区成为广州市首个智能网联汽车混行试点区。6月30日，广州市智能网联汽车自动驾驶混行试点首发活动在南沙区举行，活动颁发了南沙区首批《示范运营车辆标志牌》，这标志着符合条件自动驾驶车辆，可在南沙区规定区域范围内开展示范运营。

　　作为广州市首个智能网联汽车混行试点区，到2025年，南沙区将分四个阶段投放总计不超过2000台智能网联汽车示范运营，开展不同混行比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的大规模城市交通试验。

　　广州去年率先推出自动驾驶商业化运营试点政策

　　早在2021年7月，广州市在全国率先推出自动驾驶商业化运营试点政策，宣布启动自动驾驶混行试点政策体系建设工作。一年来，全市从准入、运营、评估三个维度，开展“混行试点区总体方案编制指引”“示范运营车辆型号申请指引”“道路运输应用示范运营工作指引”“汽车数据管理工作指引”等9项工作指引(标准)编制工作，目前已出台6项，在全国率先建立一套较完整的自动驾驶示范运营政策体系。

　　截至今年6月29日，全市已发布开放测试道路202条，双向里程789公里，覆盖白云、海珠、番禺、黄埔、花都、南沙6个行政区域，道路测试累计总里程超过590万公里，交通事故认定记录为零。

　　小马智行获得示范运营资格

　　混行环境下的智能网联汽车应用示范运营工作方案对运营企业主体、运营车型都提出更为全面、细致的准入门槛，包括自动驾驶里程、车辆加装、安全员要求、事故定责机制等。以车型评定为例，自动驾驶模式下，示范运营车型在广州市道路自动驾驶测试里程合计不少于10万公里；同时车型还要通过严格的测试，比如急加速、急刹、S弯测试以及特殊自动驾驶场景测试，包括暴雨、逆光、高架上大角度弯道、无非机动车道、橙红色标识线等场景。

　　目前，小马智行自动驾驶乘用车和商用车两类车型经过层层检测和认定，均入选广州市智能网联汽车首批车型准入目录，成为唯一入选该目录并获得广州市出租车和物流车示范运营资格的企业。这是广州自动驾驶政策的又一重要突破，也是小马智行商业化进程中又一重要里程碑。

　　6月30日，小马智行在南沙常态化运行三年多的自动驾驶出行服务PonyPilot 正式开启收费运营，采用广州市出租车统一定价标准。南沙区对小马智行全域开放测试运营道路，为自动驾驶车辆提供了全天候、多种复杂路况的综合测试场景。

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